中国国际进口博览会在第三届会议(以下简称"世博会")上看到了什么？除了从法国巴黎远道而来的88克拉超级黑钻石外，3万平方米的汽车展区也已成为跨国汽车公司的展览。

据"新京报"记者了解，本届世博会的汽车展区有30种新产品和新技术，是"世界第一、中国第一"。包括大众、宝马、通用汽车、特斯拉、现代汽车等世界知名汽车公司参加了此次展览，从单纯电动新产品的集中发布到新技术的出现，加快了中国的战略布局，世博会的车展区变成了一场"小型车展"。

据统计，每年有100多万辆汽车通过进口进入中国市场，销售额超过450亿美元。业内人士认为，对于跨国汽车企业来说，中国市场的重要性不言而喻，在世博会竞争的背后，中国市场的发展机遇是不言而喻的。

电气主角

虽然中国汽车市场已经进入了股票时代，但它仍然是世界上最大的汽车消费国。汽车工业专家严景辉表示，中国汽车市场仍有增长潜力，特别是在新能源汽车领域，电气化作为"新四个现代化"的基本支撑，正在成为许多汽车公司的未来。

在本届世博会上，电气化无疑已成为最大的亮点。特斯拉、奥迪、福特、现代、丰田、本田等跨国汽车公司都推出了电动产品，从汽车到MPV，从SUV到越野车，覆盖整个市场细分市场，所有品牌的展位都是"触电"。

作为占中国燃料汽车市场一半的大众集团，大众、奥迪和保时捷已经推出了8款纯电动汽车，以充分展示它们的电动布局。其中，大众品牌推出了ID.4CROZZ和ID.4X，这两款刚刚在深圳亮相的ID系列车型。奥迪中国总裁安世豪说，随着中国经济的快速发展，中国消费者对未来的可持续发展抱有很高的期望。到2022年，奥迪将与其合作伙伴一汽集团合作，再推出六款电动车型。

与此同时，福特汽车(Ford Motor)推出了首款纯电的SUV MustangMach-E，并计划明年将其引入中国市场。野马-E(MustangMach-E)已经为野马(Mustang)家族在中国开启了新的旅程，福特总裁表示，中国市场一直是福特全球电气化战略的重要组成部分。

在电气化规划方面，通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国区总裁说："在全球范围内，我们把一半以上的资源投入到电动汽车和自动驾驶汽车上。在中国，我们在未来五年推出的新产品中，有40%以上是新能源汽车，这表明了我们投资电动汽车的决心和实力。

奢侈品牌欢迎新人

除了新能源汽车领域外，中国的豪华汽车市场也成为跨国汽车公司的新战场。中国的豪华汽车市场正与这一趋势相抗衡。

其中，在去年首次亮相之后，独立的奢侈品牌捷克尼斯再次参加了世博会。值得注意的是，在这次博览会上，雅尼斯推出了三款最新的中大型豪华SVGV 80、中型和大型豪华轿车G80和旗舰版的G90"星尘"，这意味着雅尼斯品牌离中国更近了一步。

据悉，天顶将在中国采取独立渠道运营，明年将在上海推出首个品牌展厅。”作为全球最大的汽车市场，中国市场对zenith来说非常重要。对于计划明年进入中国的zenith来说，文博会是一个优秀的品牌展示窗口。

事实上，丹尼塞斯已经是第二次进入中国了。Zenith品牌的前身是现代高端车型“zens”，此前通过现代进口渠道销售。2012年，现代进口车在华销量为2.8万辆，但到2015年仅为7000辆。2015年，创智品牌成立，成为自主高端品牌。2017年，现代汽车在中国的进口汽车业务部门解散，销售渠道关闭，现代高端车型板块也退出。此后，现代汽车一直没有放弃重返中国市场的可能性。今年9月，现代汽车恢复在华进口汽车业务，并推出现代大型SUV巴黎。在新车上市仅两个月后，天顶再次参展，也释放了加速进入中国的信号。

据了解，目前，天顶品牌已在美国、加拿大、澳大利亚、俄罗斯、中东等地区销售，其中，在北美市场，已进入多个细分市场的前十名。

天顶正加快重返中国市场的步伐，这也是中国豪华车市场巨大的增量空间。不过，前12.98%的豪华车销量同比下降12.98%，国内市场同比增长129.8万辆。同时，自2017年以来，奢侈品牌的市场份额从7.4%上升到13.8%。相比之下，合资品牌今年前9个月下降了11.7%。

豪华车市场作为中国唯一的增量市场，也已成为世界各地豪华汽车品牌的主战场。" 联合乘用车市场信息协会秘书长崔东舒表示，在股票竞争中，依靠合资车型很难取得向上的影响，因此现代汽车通过独立的豪华品牌进入豪华车市场，借助豪华车市场寻找新的增长点。

然而，崔东舒认为："虽然豪华汽车市场有很多机会，但大多数品牌已经在中国市场积累了很多年，贾尼斯作为一个新品牌进入中国仍然存在很多不确定性，做了很多铺路工作，比如渠道建设等等。" 作为一个新品牌，我们可以在在线和线下服务方面尝试和发展更多的空间，"中国首席执行官何瑞思说。" 目前，我们最重要的工作是树立一个品牌形象。

然后寻找 "个性化" 的突破口。

电动和豪华汽车市场已成为一个新的增长点，与此同时，跨国汽车企业也更加重视个性化的市场细分。

作为第三次参加世博会，通用汽车（GeneralMotors) 将其品牌和多款车型带入世博会，其中包括雪佛兰敞篷车 -- 第八代 Corvette Stingray、GMCYukonDenali、Cadillac Karede ESV、Chevrolet TahoeZ 71、郊区和其他全尺寸 SUV。值得注意的是，通用汽车在世博会上展示的所有车型都是尚未进入中国市场的车型。"世博会为我们展示尚未进入中国市场的产品、与中国消费者互动、倾听市场反应提供了一个极好的平台。" 据白力介绍，通用汽车计划在世博会上将展品进口到商品中。这意味着，预计通用汽车将在世博会后向中国市场推出更多新车型。

新京报 " 记者指出，通用汽车的大部分产品都是小众车型，与通用汽车在过去 21 年在中国推出的主流产品相比，这些新车型不属于汽车数量。对此，白力表示，通用汽车坚持将最好的产品、技术和服务引入中国。从进入新的市场细分，寻求创新的销售渠道，通用汽车将积极抓住正在出现的发展机遇。

业内人士认为，在各品牌布局相互 "咬" 的今天，小众市场的竞争越来越激烈。通用汽车此举也代表了许多高端品牌决心在中国股市的竞争下，在新领域的布局上取得突破，通过进口渠道引入更多细分模式，在稳定基盘市场份额的同时寻求更多利润。"。

不仅通用汽车（General Motors) 对个性化市场细分感兴趣，丰田汽车（Toyota Motor) 也为世博会带来了性能模型 GRYARiS。根据 RZ、RC 和 RS 的表现，丰田 GRYARiS 总共有三款车型。崔东舒表示，虽然小众车型不是步行产品，但引进进口产品将填补利基市场的空白，随着中国消费者意识的增强和对复兴需求的增加，小众汽车公司也有望成为汽车市场的新突破。