文/陈鱼 付振强

2020两会召开期间，在北京阳光海天停车产业集团（下简称阳光海天）总部，刚一见面闫亮就与我们积极分享他对刚刚结束总理的两会报告的解读：“虽然是一份简短的政府工作报告，却让我们看到了政府的信心与担当。”

“报告多次提到稳企业、保就业，同时加大对中小微企业的支持。尤其是提出重点支持“两新一重”建设（即：新型基础设施，新型城镇化，交通、水利等重大工程），对于我们主打数字经济新优势的企业来说意义重大。”

作为阳光海天的掌舵人，闫亮也坦诚自己一刻不敢懈怠。即便是国内疫情最严峻的时期，闫亮和他的团队也是坚持全员居家线上办公。同时，闫亮在采访中表示，“疫情既是困境也是机遇”，伴随国内汽车拥有量剧增，城市“停车难”问题近年来日渐凸显，如何构建智慧交通体系建设、智慧城市建设成为诸多城市主政者思考的重中之重。

“为他人创造价值，提升他人效率”。闫亮表示，诸多城市的“停车难”困境，恰恰为阳光海天现阶段的城市化业务布局，带来了巨大机遇与空间。作为国内知名的停车资产管理服务公司，阳光海天目前拥有停车场数量已达到300余个，持有经营权泊位数量逾20万个，城市布局已覆盖40余座。

如今闫亮所创立的阳光海天，通过科技大数据的升级迭代，也从最初单一的停车收费模式，改变了行业对停车场资产价值的再认知，目前也已经获得了资本的多轮投资与认可。

闫亮展示介绍阳光海天大数据平台（AIPP）系统

以下是闫亮在接受人民政协网采访时的实录，内容有删减。

人民政协网：疫情的突然来袭，给各个城市的商业项目，以及公共服务设施的运营带来重重考验。停车产业链上游的沉寂，会对你们带来更大挑战吗？

闫亮：实话实说，我们公司秉持既定战略，今年不仅没有停下来，反而加快了我们的扩张速度，尤其是对优质停车场资源的并购速度。在以往商业地产项目合作的基础之上，从今年开始我们大力拓展城市级业务。

至于停车场行业的未来发展，我们非常看好。

首先，从市场需求端来看，未来汽车数量的增长空间巨大。

早在我们创业的2006年，国内汽车保有量才3000-4000万辆，私家车的保有量不足2000万辆。当时我国还没有进入到一个快速的汽车增长时期，城镇化也正处于起步的阶段，而当时商业地产乃至房地产的建设正蓬勃发展，停车行业正处在这两个行业的交叉点。

到了今天，也证明了我们最初的判断。过去的10多年，我国每年都保持在10%以上的汽车数量的增长。当前中国的汽车保有量，已经超越了美国达到2.7亿辆。即便如此，我们国家人均的汽车保有量，也只有美国的1/4，因此未来增量空间依然巨大。

其次，从停车场供应端来看，国内汽车泊位的增长速度，远远比汽车的增长速度要慢。

有数据统计：中国的汽车保有量与车位配比是1:0.5，而发达国家的这一数据是1:1.2-1.3。 要知道汽车增长数量，很容易通过简单购买来实现，然而汽车泊位，则需要城市规划、建设等部门的配建指标等多重因素。再加上一些城市土地资源本身紧缺，所以造成了供需矛盾比较突出。

人民政协网：从最开始的简单的停车场管理到如今风起云涌的智慧停车，行业的改变给阳光海天带来了哪些改变？

闫亮：我们刚创业那会，实际上看到的停车场资源，一是优质的不动产资源，二是作为汽车配套服务产品。在国外的话，通常会被很多优质的养老基金、家族基金所持有，从而拥有稳定的现金流。

而智慧停车的概念，实际上是在智能手机出现之后，停车当年可能还都算不上智能，在管理方式与手段上，远没有达到今天这样的形式和标准。我们06年进入完全是从零起步，甚至停车收费都还不算太普及，尤其是赶上我们服务的楼盘大多是商业地产项目。某种意义上说我们进入的角度是对的，然而进入的姿势略尴尬。

人民政协网：怎么理解进入的姿势有点尴尬？

闫亮：要知道早期的房地产发展，停车其实作为配套的一个设施。那时房地产企业基本以卖房子为主，至于停车位往往都是直接赠送给业主。因为房企更看重的是地面上房子的周转率，而非地下空间的周转与升值。

既然很难通过资源本身的收费，去建立一个完整的商业模型，那么我们就希望试图做一个离资源最近的人。正如当下的一些互联网公司的普遍做法一样，QQ、微信等的巨大成功，其商业逻辑也是建立在一个天然的社交流量基础之上。

之于我们，停车场入口就是我们链接一切商业价值的基础。

创业初期，基本上我们就是把保安、保洁、绿化、停车这些业务承接下来，赚取比较微薄的利润，然而却锻炼了阳光海天停车管理的专业化能力。随着服务的深入化，阳光海天已经能够提供包括停车场的规划、设计、施工、运营等一站式解决方案。

到了2015年，多重因素叠加，停车场的资产价值被重新再认识。

首先，2015年的汽车保有量已经2亿多，停车难已然成为诸多城市的共性问题。停车收费成为解决城市拥堵的办法之一，政策出台支持停车收费市场化放开；其次，地产从开发到运营阶段，停车场的资源被重视；第三，移动支付大行其道，停车收费的人为“跑冒滴漏”行业陋习被破解。

人们此时才注意到，此时的停车场不仅仅是一个个车位那么简单。它考虑的因素可能包括提供什么样的服务，打造什么样的环境，提供什么样的停车体验。同时，更关注停车场的周转率、附加服务、费率的调整等资产价格的因素。

2017年，华平投资作为我们重要的投资方，第一轮投了我们15亿元人民币，推动我们开始转型去考虑获取停车场的经营权。通过产权购买、以及经营权长期租赁等方式，真正进入到一个资产管理公司的阶段。

人民政协网：阳光海天的大数据系统，到底如何解决城市停车难题？你对当前停车行业有哪些建议与意见？

闫亮：阳光海天智慧停车大数据系统，目前已经实现了所有停车场数据的实时监控、实时收费、数据分析、数据赋能......同时将数据、时间和空间优化协同，将停车场景作为城市商业、城市聚集人群的第一入口。从而提供越来越宜居、越来越舒适的出行停车智慧系统。

与此同时，我们已在全国20多个城市深挖优质停车资源，配合地方政府提高道路停车经营效率，拓展在线增值服务、开启智慧停车业务。

我认为，智慧停车是智慧城市的一个重要考量元素，作为市场主体之一，我们除了坚定自身发展方向基础上，也期待相关部门能鼓励停车产业发展，适时给予优惠政策，围绕建设和运营两方面扩大产业规模、加速行业整合，实现效率最大化，为人们的出行与汽车服务场景创造卓越的用户体验。(本文转自人民政协报原创文章)