自去年9月以来，已有18家轮胎公司上调了价格。

最近，一些轮胎公司发布了提价报告，由于原材料价格上涨，成本压力太大，轮胎产品的价格会上涨。一些公司甚至在11月份之前宣布涨价。

上游和下游同时提振轮胎价格

上游原材料价格上涨是轮胎价格上涨的主要因素，尤其是橡胶和炭黑价格持续上涨。最近，天然橡胶供应紧张，泰国进入雨季，加上疫情的原因，橡胶切割的进展受到了影响。印度、印度尼西亚、菲律宾、缅甸等主要橡胶生产国也严重，橡胶生产释放缓慢。即使国内云南和海南处于橡胶生产周期，也很难改变供应方的紧张局面。据公开市场消息，9月24日天然橡胶的最新价格为每吨11687.5元，在过去的60天里上涨了10.68%。

下游需求旺盛，更有助于轮胎制造商提高价格。9月24日，海关总署公布了8月份轮胎进出口数据，显示我国8月份轮胎出口量实现了同比和同比增长。其中，中国出口橡胶轮胎630000吨，比上月增长1万吨，比去年同期增长14.1%。8月份橡胶轮胎出口总额为95.92亿元，比去年同期增长6.1%。在首八个月内，轮胎的累积出口量与去年同期比较，继续收窄。海外市场的需求不断增长，轮胎制造商的出口订单猛增，部分厂家的出口形势比去年同期要好得多。

此外，"金九银10号"对于传统的销售旺季，重型卡车、乘用车销售持续增长。业内人士认为，这一需求的增长势头将继续保持，轮胎价格预计仍会继续上涨。

轮胎上市公司的高绩效增长

轮胎行业受到疫情严重影响，性能增长阻力大，连米其林、美国白金轮等全球轮胎巨头上半年也亏损。据"证券时报"统计，包括贵州轮胎、赛车轮胎、三角轮胎和灵龙轮胎在内的八家A股轮胎上市公司，贵州轮胎的净利润比去年同期增长了113.21%，其他三家公司均增长了20%以上。

自九月以来，贵州轮胎共收到四批机构研究。在调查中，贵州轮胎公司表示，公司未来的增长有三点：第一，贵州越南轮胎厂在年底投入生产，越南项目增加了120万个全钢子午胎生产能力；第二，ZazoⅢ，即全钢子午胎搬迁项目，增加了900000个全钢子午胎生产能力，第三，Zazo工厂现有生产线已填补了一些新生产能力，如中小型工程轮胎和巨型工程轮胎等。其中，Zazo第三期工程力争在今年10月开始试生产，年底投产，预计全钢载重子午线轮胎年生产能力将增加900000件。

灵龙轮胎是世界上排名前20的轮胎，是中国的前三大轮胎，半钢子午线轮胎的规模在全国排名第一。灵龙轮胎是国内轮胎行业中唯一一家在上周举行的工业博览会上通过了通用汽车(GeneralMotors)、福特(Ford)和大众(Volkswagen)等跨国汽车制造商全球供应商评估的企业。灵龙轮胎参加并负责"新型生物基橡胶材料制备技术及应用示范"项目，是国家重点研发项目的突出成果之一，应科技部高技术中心的邀请参加了此次展览。

从二级市场的表现来看，今年以来8只股票的平均涨幅仅为0.01%，与同期相比大幅下跌(5.55%)。只有贵州轮胎和精致轮胎的股价出现正增长。就估值而言，风神股票和赛车轮胎的市盈率不到20倍。